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广本新奥德赛:挽救大局之作

作者: admin 来源: 未知 时间: 2021-12-02 阅读:

  作为进入中国最早的MPV产品,奥德赛历经两代已经累计了32万辆的销量,在奥德赛品牌诞生二十周年之际,广汽本田导入全新一代奥德赛,意图在MPV市场抢占更多的市场份额。凭借精准的定位与产品优势,新奥德赛上市首月订单达到了4000台,虽然还不能与SUV市场相比,但是在MPV领域已属难得。

  与上一代不同,新奥德赛采用了更为刚毅的流线造型“Solid Streamline”,其外观营造出一种MPV车型中难得一见的冲击力,对于MPV车型而言,尺寸是必须提到的重点。

  上一代产品在高度方面受到一定限制,因此新奥德赛在高度方面进行大幅强化,其高度相比上代增加了125mm,车身长度增加20mm、宽度增加3mm,长宽高达到了4830mm×1805mm×1695mm,同时轴距也增加70mm,达到2900mm。

  其实视觉上就能看出新奥德赛的明显变化,外观变得更加大气稳重,车内空间明显充裕,显然是为了引起商务用户的关注。

  虽然如此,但是新奥德赛的外观在稳重基础上,也没有一味的商务化。原本经典的本田锐利时尚气质得到延续,晶钻式LED前组合大灯造型、光纤式LED尾灯组合、贯穿全车的镀铬装饰条、张扬型切削熏黑轮毂,都为全新奥德赛塑造出强烈的视觉冲击。

  新奥德赛在保留原本家用需求的同时,又能吸引更多的商务用户的眼球,在整体空间方面,新奥德赛的车内宽度、头顶空间及1-3排座位间距、行李厢空间等方面都领先同级。

  资料显示,新奥德赛全系标配了电动滑门这一曾经只在高端商务车上才会出现的配置,这对于家用后排经常乘坐老人和小孩而言,显然是很实用的配置,加上门踏板位置设计适中,无论是商用还是家用,都具备了一定的功能便利性。

  MPV车型的最重要特点就是舒适性,新奥德赛第二排座椅提供了航空式的座椅,用料不错、手感也很细腻,包裹性适中,独具740mm双十字形超长导轨,使第二排座椅既可左右平移,更可前后位移左右平移时,座椅既可贴合也可分就独立;而前后平移功能,使奥德赛的第二排座椅可滑至普通MPV车型第三排的位置。相比多数车型并不太在意第二排感受而言,新奥德赛后排乘客的享受要远大于驾驶位。

  动力方面,新奥德赛搭载的是2.4Li-VTEC电控燃油缸内直喷发动机,最大功率达137kW/6000rpm,最大扭矩为243Nm/3900rpm,满足日常家用与商用已绰绰有余。实际驾驶感受,起步比较平稳,没有小排量涡轮增压发动机那般顿挫,提速比较线性。当然,由于是身躯庞大的MPV车型,指望新奥德赛带来多么精准的操控体验也是不现实的,最重要的还是行驶的平稳性与舒适性。

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